兩個月前，42歲的鄭世軍辭掉了在湖北恩施老家給別人開車的工作，來到浙江金華，成為這個城市眾多外來“掘金者”之一。

與鄭世軍一同前來的，還有他的3位同鄉，他們每人都購買了一輛東風多利卡D9，組成了一個小型車隊，一起為紙箱廠運送紙板。

“自從買了這輛多利卡，擁有了一輛屬于自己的車，我覺得生活完全有奔頭了，每天開著它送貨是一種享受。這車的車廂很大，一次可以裝很多貨，現在每個月掙得是以前的兩倍，所以每天都很開心！”

鄭世軍一行4人開的都是東風多利卡D9，走在路上整齊劃一，氣勢恢宏，吸引到不少晨練的路人關注。

說起當時選車，鄭世軍說：“東風是個大品牌了，之前我也開過東風車，一直很不錯，質量值得信賴，我們幾個在商量后，都想買東風輕卡。”

鄭世軍認為，他的東風多利卡D9不僅車廂大，康明斯160馬力發動機的動力也非常強勁，能拉快跑；配備定速巡航功能，速度能跑到120km/h以上，比一般車跑的都快，將近兩個月時間使用下來，一點毛病都沒有出現過，這讓他覺得非常滿意。

鄭世軍對于這款車的車廂容積非常認可：“具體數值不知道，但保守估計，至少可以裝50多個方，像紙箱這類輕拋貨，比其他車一次能多裝不少，掙得更多。”

正常情況下，鄭世軍的一車貨會有多個收件人，他們的地址可能相距很遠，鄭世軍必須一家家送過去。

由于車輛經常性的起步、熄火等，對發動機提出了很高要求，鄭世軍的多利卡D9從來沒有出現過冷車啟動打不著的情況。

此外，很多貨主是在鄉間小作坊，道路并不好走，鄭世軍說：“這些路對于我的車來說都不是問題，車子的減震效果不錯，坑坑洼洼走起來像平地一般。”

很多時候，道路非常狹窄，要倒車到貨主門口，多方位后視鏡幫助他克服了這個難題。

直到下午2點，貨物才全部送完，鄭世軍來不及吃飯，他又趕緊把車開到紙箱廠準備裝貨，新一輪貨運生活又將周而復始的開始了。

鄭世軍現在的干勁十足，他也透露了自己的小小“野心”。

“我們準備組建一個更大的車隊，加入更多車輛和司機，全部采用清一溜的紅色東風多利卡D9；在時機成熟時候，還想一起合伙開個貨運公司。當然用車，我們只會認準東風輕卡！”