新一輪的漲價萌芽已經(jīng)萌生，危險品行業(yè)運輸車型價格即將上調(diào)

    作者：危險品箱式專業(yè)廠廠長 李 輝

現(xiàn)在看來國五燃油標準出來之后，液化氣瓶運輸車的價格大幅度上漲，盡管氣瓶運輸車的底盤生產(chǎn)企業(yè)提供升級機會，但實際上升級后的氣瓶運輸車在配置上并無明顯變化，價格卻提高了幾萬塊，性價比嚴重失衡。

         

我們從以下幾點來剖析一下出現(xiàn)這種情況的主要原因：

    首先，很多車主認為是液化氣瓶運輸車的購車成本增加導(dǎo)致的。由于新的燃油標準對于汽車尾氣的排放，發(fā)動機及車輛整體性能要求提高，導(dǎo)致車輛制造成本較之前大同幅增加。供液車、油罐車、9類危險品運輸車等專用車輛也是如此，國五系列車輛在價格上始終略高于國四系列。

    其次，液化氣瓶運輸車的車輛購置稅也出現(xiàn)上漲的趨勢。購置成本的增加在一定程度上加重了購買者需支付的車輛購置費用。這也成為很多沒有在臨界點購車的人后悔不已的最直接的理由。

    再者，新的燃油標準很注意對于環(huán)境的保護問題，對汽車尾氣的排放要求很高。因此，用戶在加油時必須選擇燃料油品油質(zhì)較好的種。但質(zhì)量和價格往往是呈正比的，油質(zhì)的優(yōu)化使得價格也得到“優(yōu)化”。

            

    升級后的流動液化氣瓶運輸車的尾氣排放標準提高，這也大幅提高了車用尿素的使用量，增加了成本。

    最后，商家和廠家提供的服務(wù)水平和配置不同也會對液化氣瓶運輸車報價產(chǎn)生影響。大型液化氣瓶運輸車廠家的市場報價往往會影響市面上的液化氣瓶運輸車定價。

            

    很顯然，較大型的液化氣瓶運輸車廠家相較于小規(guī)模的廠家而言，將更多的人工的成本投入到了產(chǎn)品生產(chǎn)中。因此，在價格上沒有明顯優(yōu)勢的大型的液化氣瓶運輸車廠家只能在售后服務(wù)上體現(xiàn)自己的優(yōu)勢，保障用戶能在售后得到合理和貼心的服務(wù)。