10月28日，工業和信息化部裝備工業發展中心下發《關于落實GB7258-2017等標準整改工作的通知》。

    按照相關國家標準要求，自2020年1月1日起，《公告》內產品應符合以下四項標準的相關要求：GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）；GB20997-2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》；GB11567-2017《汽車及掛車側面和后下部防護要求》；GB26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。

政策原文：

           

　　各車輛生產企業及檢測機構：

　　按照相關國家標準要求，自2020年1月1日起，《公告》內產品應符合以下四項標準的相關要求：GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）；GB20997-2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》；GB11567-2017《汽車及掛車側面和后下部防護要求》；GB26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。請企業認真按照標準要求開展相關產品整改工作，及時變更《公告》相關參數，提交相應項目檢驗報告。

　　為方便企業和檢測機構開展整改工作，裝備中心對GB7258-2017（C階段）涉及到的標準條款與技術要求以及目前仍不符合相關整改要求的產品進行了整理匯總（見附件），其中采用簡化申報的產品，請企業應盡快協調相關底盤生產企業進行整改，避免出現遺漏。

　　附件：1.GB7258-2017（C階段）整改技術要求匯總

　　2.未整改車型名單（截止323批公告數據統計）

　　工業和信息化部裝備工業發展中心

　　2019年10月28日

由于越來越多的牽引車開始采用氣囊懸架，因此大家對這套系統已經不是很陌生了。氣囊懸架采用空氣來支撐車架，因此整車的減震性能非常好。除此之外，氣囊懸架還具有升降功能，搭配上電子控制系統之后，氣囊懸架還可以實現許多特殊的功能。

盤式制動器應用誤區

盤式制動器不等于所有路況及工況均適用

使用注意事項：

不建議在鋪裝土路等惡劣道路下使用

不建議在礦場等惡劣的工況下使用

空氣懸掛應用誤區

空氣懸掛不等于所有路況及工況均適用

使用注意事項：

不建議在超載、不規則貨物及惡劣的工況下使用

 不建議在泥濘、坑洼等條件較差的路況下使用

盤式制動器的散熱性、抗熱衰退性都好于鼓式制動器，但面對山區的長下坡路段，依然會有溫度過高制動性能衰退的現象。并且盤式制動器的制動盤直接裸露在外，不能澆水（一旦澆水會降低摩擦性能，甚至會使制動盤激冷開裂），因此，如果掛車配備盤式制動器的話，牽引車需配備液力緩速器。

距離2020年1月1日沒有多長的時間了，對于這個政策的出臺，卡友們需要注意的是：

1、在2020年前有需求、有條件可以提前買欄板式、倉柵式掛車，確實能省下可觀的成本；

2、進入2020年也不能因為價格因素一股腦的去購買其他車型掛車，要結合自己的運輸需求來匹配選擇；

3、車輛的更新換代很快，即使老司機，新車使用時如果配置和此前駕駛的車輛不同，一定要多學習操作方法，這樣不僅能延長車輛的使用壽命，還能減少路上發生危險的可能。