一、關于資質
從事廢鉛蓄電池收集、貯存的企業，應依法獲得危險廢物經營許可證；禁止無經營許可證或者不按照經營許可證規定從事廢鉛蓄電池收集、貯存經營活動。
二、關于收集
廢鉛蓄電池收集、貯存企業應建立廢鉛蓄電池收集處理數據信息管理系統，如實記錄收集、貯存、轉移廢鉛蓄電池的重量、來源、去向等信息。

三、關于暫存和貯存

      

1、收集網點暫存：暫存時間應不超過90天，重量應不超過3噸；應劃分出專門存放區域，面積不少于3平米；防止破損、滲漏，具備硬化地面及有耐腐蝕包裝容器；張貼提示性信息和警示標志等。
2、集中轉運點貯存：點貯存時間最長不超過1年，貯存規模應小于貯存場所的設計容量，并參照 GB 18597 的有關要求進行建設和管理。

四、關于運輸

      

廢鉛蓄電池運輸企業應執行國家有關危險貨物運輸管理的規定，具有對危險廢物包裝發生破裂、泄漏或其他事故進行處理的能力。運輸時應采用符合要求的專用運輸工具，應制定詳細的運輸方案及路線，并制定事故應急預案，配備事故應急及個人防護設備，對廢鉛蓄電池采取有效的包裝措施。

簡而言之，廢鉛蓄電池從收集、貯存、利用和處置全過程都有嚴格的要求，一旦違規勢必嚴懲，最近就有一批經銷商因此被拘留、罰款。非法儲存及運輸，全部拘留5月7日，黑龍江鶴崗市民警發現違法行為人陳某和梁某二人，駕駛非危險品運輸車輛大量運輸廢鉛蓄電池，公安局立即組織警力前往收購地點，將二人當場抓獲，查獲疑似廢鉛蓄電池300余塊。通過此二人提供的線索，再次抓獲蓋某、楊某、王某、曲某四名非法儲存疑似廢鉛蓄電池違法行為人。經查，運輸車輛為非危險品運輸車，不符合運輸危險物質的條件。

      

根據《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定，陳某和梁某構成非法運輸危險物質的違法行為，依法對其二人處以行政拘留十日的處罰。蓋某、楊某、王某、曲某構成非法儲存危險物質的違法行為，依法對其四人處以行政拘留七日的處罰。

非法運輸，面臨3-10萬元巨額罰款5月20日，廈門市交通執法海滄大隊接到一條重要線索：在馬青路高架橋發生的一起事故車輛中，涉嫌違法運載鉛酸蓄電池。經過執法人員進一步核實了解，該司機從事廢品回收，從島內回收了2噸多蓄電池，正欲銷往漳州。

      

目前，該車因涉嫌未取得道路危險貨物運輸許可，擅自從事道路危險貨物運輸，而被執法人員依法暫扣該車，后續依照《道路危險貨物運輸管理規定》的相關法律規定，涉案方恐將面臨3萬元以上、10萬元以下的行政處罰
目前，電動車及電池銷售店、電動車維修點、汽車修理廠及4S店、廢舊資源回收點等，都在執法部門監管和檢查的范圍內，處罰力度也越來越嚴。

不少同行反饋，廢電池現在無證的不敢收，有證的在壓價。更何況，因為證件難辦，很多地方根本沒有正規的有回收資質的廠家，現在處于無人回收的狀態。嚴查歸嚴查，不讓無證的收了，總得有人去收啊！

      

大家都來說說，你們那里是否嚴查？大家有這種，手里囤了廢電瓶卻無人收的情況嗎？

      

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